徐州汽車配件廠通風排煙-凈覽暖通工程公司：

上海凈覽暖通工程設備有限公司是一家專業(yè)從事上海廚房排油煙，上海廠房車間通風降溫，上海廠房車間除塵通風工程，上海油煙凈化工程，上海白鐵通風工程，上海廚房管道排油煙工程，上海廠房除塵通風工程等業(yè)務領域，主要服務區(qū)域有崇明區(qū)，奉賢區(qū)，青浦區(qū)，松江區(qū)，金山區(qū)，嘉定區(qū)，寶山區(qū)，閔行區(qū)等上海市附近區(qū)域，我們有著豐富資源和眾多成功建設案例。歡迎廣大朋友來電咨詢！

上海凈覽暖通工程設備有限公司——上海白鐵通風工程，上海廠房通風工程。

動力風機是由電力帶動的一種通風設備。其排風效果好，能適應任何環(huán)境的通風。無動力通風器是依靠空氣對流學原理進行通風的一種通風設備，當室內(nèi)外空氣環(huán)境有差異時，就會產(chǎn)生空氣流動，從而排除室內(nèi)廢氣及熱氣。其優(yōu)點是不需要額外的電力，較環(huán)保。但對環(huán)境的依賴性較強，不能強制排風。產(chǎn)品主要有渦輪通風器，條形通風器（采光帶通風），屋脊通風器等。

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工廠崗位降溫：

1、運行穩(wěn)定性極高 結(jié)構簡單，故障率極低，整個系統(tǒng)故障率在1%以下。

2、風系統(tǒng)完全自動清潔 風系統(tǒng)自動清潔，完全無需人工維護，輔機內(nèi)不會積有循環(huán)水，不會產(chǎn)生異味。

3、成本少、總造價相當于中央空調(diào)的25%-40%。

4、節(jié)能更省電 100㎡-150㎡生產(chǎn)車間每小時耗電1度，在同等面積安裝的中央空調(diào)相比，耗電只需傳統(tǒng)空調(diào)的1/8左右。

5、電腦控制、數(shù)字顯示可實現(xiàn)定時開機、定時關機，液晶顯示時鐘及制冷后的溫度、濕度等參數(shù)。

6、全環(huán)保、無污染、無氟里昂、無發(fā)熱，可以達到原始森林般的空氣質(zhì)量，令人心曠神怡。工業(yè)冷風機的出現(xiàn)解決了許多企業(yè)夏日高溫天氣車間溫度高的問題，解決了企業(yè)無法使用傳統(tǒng)空調(diào)降溫的問題，改善了眾多企業(yè)的工作環(huán)境。

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視頻作者：上海凈覽暖通工程設備有限公司

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機組數(shù)量的計算方法：換氣次數(shù)的定義：換氣次數(shù)（次/小時）=室內(nèi)總送風量（m3/h）÷(室內(nèi)面積（㎡）×室內(nèi)的高度（m）)

使用機組數(shù)量=場地體積×換風次數(shù)÷機組風量

崗位送風應根據(jù)實際情況另行選配，總風量可適當減少。

室內(nèi)各種不同安裝方式室內(nèi)送風管道必須與空調(diào)機之機型匹配，按實際安裝環(huán)境及出風口數(shù)量，設計合適的送風管道，環(huán)?？照{(diào)安裝風管長度20米，而且為保持風速，較長的管道一般采用變徑方式。

環(huán)?？照{(diào)又稱冷風機、冷氣機。環(huán)?？照{(diào)安裝主要有兩部分：空調(diào)主機的安裝于送風管的安裝，一般情況下，在室外安裝主機，空氣通過送風管道進入室內(nèi)。

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夏季廠房通風降溫有哪些好的方法？廠房車間降溫通風之負壓風機，抽排高溫悶熱空氣降溫。

廠房車間的墻壁窗戶上安裝負壓風機，強制把車間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車間外，讓車間內(nèi)形成負壓態(tài)勢，迫使車間外的空氣涌入車間內(nèi)對流換氣，降低車間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來空氣流通不暢，整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。

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通風天窗的選擇

①矩形通風天窗：設計要點：常用的L/h值是當天窗挑檐較短時，可用L/h=1.1～1.5；當天窗的挑檐較長時，可用L/h=0.9～1.25

喉口寬度b與窗之間的關系為：b＜6米，h=（0.4～0.5）b；b＞6米，h=（0.3～0.4）b。

符合下列條件時，天窗前可不設擋風板：兩相鄰天窗間距l(xiāng)≤5h時，兩天窗互起擋風板作用，可不設擋風板。

優(yōu)點：它降低了廠房高度4～5米；減少了風荷載；減少了屋架上集中荷載；可節(jié)省鋼材和混凝土；抗震性能好；通風穩(wěn)定；布置靈活，熱量排除路線短；采光均勻等 。

缺點：屋架上下弦受扭；屋面排水處理復雜；如設窗扇時，構造復雜；屋面板下沉室內(nèi)會產(chǎn)生壓抑感。

通風管道盡量選擇直線，對任何通風系統(tǒng)都是的基本原則。這樣布局的通風系統(tǒng)，運行能耗和成本都是的。氣流走直線的風阻，能耗也。從成本上直管道比各種彎頭等管件要便宜很多。所以當設計通風系統(tǒng)走向時應盡量將拐彎減少。使用標準長度的直管，將各種變徑和接頭的數(shù)量減少。

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